1    2

Škoda Fabia a Octavia dostanou silnější čtrnáctistovku

V červnu tohoto roku dostane Fabia sedan, Fabia kombi a Octavia liftback výkonnější benzínovou čtrnáctistovku. Místo motoru 1.4 16V 55 Kw se bude montovat verze s výkonem 59 kW. Provedení 1.4 16V 74 kW ve Fabii i nadále zůstane. Tento krok je bezesporu reakcí na výkonnější motory stejného obsahu, které začíná do svých vozů dávat konkurence. Fabii by ale prospěla ještě další změna: motor 1.2 12V 47 kW by se měl stát základní motorizací, přičemž verze 1.2 HTP 40 kW by byla zcela zrušena. Na těžkou Fabii (a koneckonců i Polo) rozhodně není 40 kW dostatečný výkon.

Škoda zvažuje možnost výroby dalšího malého vozu

Předseda představenstva automobilky Škoda, Detlef Wittig, ve svém posledním rozhovoru prohlásil, že Škoda zvažuje možnost vyrábět další vůz, který by byl menší, ale také levnější než dnešní Fabia. Ač dodal, že vše je teprve na počátku a nic není definitivní, šlo by jistě o zajímavé rozšíření modelové řady značky, vedlé malé-velké Fabie škodovce klasické mini chybí. Přesto, pokud by Wittig dostal zelenou od Volkswagenu a Škoda by se pro tento krok rozhodla, musel by celý vývoj začít téměř od nuly, a tak není pravděpodobné, že by nový model spatřil světa v nejbližších dvou letech. Zajímavostí je, že pokud by došlo k samotné výrobě, neplánuje se, že by se tento model vyráběl v České republice, výroba probíhala výlučně východněji od našich hranic.

V rozhovoru také upřesnil termín zahájení prodeje nového Roomsteru. Ten by se měl začít prodávat od června se základní cenou okolo 11 000 eur (přibližně 310 000 Kč) s tím, že do konce roku se počítá s prodejem okolo 15 tisíc nových vozů. Nová generace Fabie se pak začne vyrábět v prosinci tohoto roku.

Škoda přijde do léta s novou Octavií allroad 2,0 TDI

Dle důvěryhodného zdroje se chystá Škoda okola května tohoto roku představit model Octavia II 4x4 s motorem 2,0 TDI 103 kW (140 k). Kombinace silnějšího nafťáku a pohonu všech postrádali mnozí zákazníci a Škodovka jim tak hodlá vyjít vstříc. Zároveň chystá i novou verzi Octavie, jakýsi allroad, který dostane zvýšený a upravený podvozek, oplastované boky a blatníky. Zda budou obě novinky představeny naráz nebo spolu budou nějak souviset (2,0 TDI pouze pro "allroad"?), zatím nevíme a realitu ukáže až čas.

Škoda zaznamenala v minulém roce rekordní růst prodeje v ČR

Česká automobilka Škoda zaznamenala v uplynulém roce rekordní prodeje a to i na našem trhu. Za celý rok se u nás prodalo 64 561 nových vozů této značky, což je nárůst o 5% (+ 3 257 vozů), proti roku 2004. Největším tahounem byla nová Octavia, která zaznamenala růst o 29 %.

Z celkového počtu 64 561 vozů bylo v segmentu osobních vozů (OA) prodáno 56 743 a v segmentu užitkových vozů 7 818 vozidel. Největší zájem je tradičně o nejmenší model, ktedy Fabia 5D, za kterou se umístila Octavia a třetí místo obsadila Fabia combi. Všechny modely si také udržely první místo v dané třídě.

Počet nově registrovaných OA v ČR

Typ	Ks	Segment	Podíl v dané třídě	Pořadí v dané třídě
Fabia	32 258	Malé vozy	58,78%	1.
Octavia	17 500	Střední třída	71,84%	1.
Octavia 4x4	1 142	Střední třída	20,14%	1.
Superb	2 476	Vyšší střední	59,58%	1.

Škodě se dařilo i v segmentu lehkých užitkových vozů (LUV), kde si hlavně model Fabia polepšila, když z původního 13. místa poskočila na první.

Počet nově registrovaných LUV v ČR

Typ	Ks	Segment	Podíl v dané třídě	Pořadí v dané třídě
Fabia	3 060	Do 2.0 t	19,75%	1.
Octavia	2 706	Do 2.0 t	17,46%	2.
Octavia	2 038	Do 3.0 t	11,01%	1.
Octavia 4x4	782		11,35%	1.

Octavie se budou montovat v Rusku

Škoda dostala pokutu 55 milionů Kč od antimonopolního úřadu

Za zneužití dominantního postavení na trhu má automobilka Škoda zaplatit rekordní pokutu ve výši 55 milionů Kč. Včera o tom rozhodl Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže, který jako důvod uvedl poskytování slev při odběru automobilů. Automobilka měla s různými odběrateli svých vozů sjednávat různé podmínky a poškozovat mj. leasingové společnosti, které nemohly uzavírat velkoodběratelské smlouvy a čerpat z nich výhody jako ostatní velkoodběratelé. Kromě vysoké pokuty tak antimonopolní úřad nařídil firmě změnit některé uzavřené smlouvy.

Úřad měl věc údajně začít šetřit již v březnu 2004, kdy obdržel podání od sdružení zastupujícího leasingové společnosti. Škoda s tím, že by porušila zákon, nesouhlasí a již se proti němu odvolala. Rozhodnutí úřadu tak zatím není pravomocné a na konečný verdikt si ještě budeme muset počkat.

Škoda vyplácí dividendy a Volkswagen si namastí kapsu

Škoda Auto a.s. vyplatí mateřskému koncernu VW mimořádnou dividendu ve výši 2,92 mld. Kč, což spolu s již vyplacenou částkou 1,54 mld. činí dohromady 4,46 mld. Kč. V loňském roce vyplatila Škoda svému vlastníkovi přes 3 mld. Kč při čistém zisku 3,5 mld. Kč. V letošním roce se očekává čistý zisk okolo 5,2 mld. Kč, což je nárůst o více než 75 procent.

Škoda bude vyrábět vozy pro Austrálii v České republice

Česká automobilka Škoda začne od června příštího roku prodávat své vozy na australském trhu. V počátku uvede pouze Octavii a zhruba o tři měsíce později také menší Fabii. Kompletní modelovou řadu časem doplní Superb. Automobilka bude prodávat modely Octavia a Fabia jak s naftovými tak benzinovými motory, největší Superb pouze s benzínovými.

Samotná výroba automobilů, které budou exportovány do Austrálie, se odehraje v České republice, tedy stejně, jako vozy pro Jižní Ameriku. Změnou bude pouze pravostranné řízení, tedy obdoba vozů určených pro Velkou Británii.

Škoda potvrdila odchod z mistrovství světa v rallye

Česká automobilka Škoda definitivně potvrdila svůj záměr odejít z mistrovství světa v rallye. Na druhou stranu příznivci Fabií WRC nepřijdou zkrátka. Z původního továrního týmu vzniknou dva soukromé, které budou podporovány právě českou automobilkou. Jedním z týmu bude rakouský Red Bull, druhý vznikne kolem českého mistra Jana Kopeckého. Tyto týmy se s Fabii WRC zúčastni deseti závodů mistrovství světa. Škoda tak následuje automobilky Citroen a Peugeot, kteří také po letošní sezóně také stáhly své vozy z MS a předaly je soukromým týmům.

Zda se Škoda jako tovární tým objeví v jiných soutěžích s jinou specifikací, se nedá prozatím s jistotou odhadnout. Ovšem záměry Mezinárodní automobilové federace jsou jasné. Postupné utlumení specifikace WRC a nahrazení této třídy jinou, která by nebyla tak finančně náročná a tím by se zvětšilo množství soutěžních vozů, což by také zvýšilo divácký zájem.

Hrajte si: vyzkoušejte novou Octavii RS naplno a zdarma

Pro příznivce české automobilky, připravila Škoda závodní hru, kde se můžete stát řidičem Octavie RS, nebo speciální závodní verze Octavie RACE. Hratelné demo tak umožní, aby se každý, alespoň na okamžik stal řidičem tohoto vozu. O zábavu v této hře není nouze. Pokud máte o hru zájem, můžete si ji stáhnout přímo na webu Škody - zájemci o vyzkoušení demo hry World Racing 2 se Škodou Octavii RS mohou využít tento odkaz.

Škoda bude v Číně vyrábět auta z tamních dílů

Česká automobilka Škoda zvolí ve své nové továrně v Číně odlišný výrobní model. Nebude po vzoru z Ukrajiny dovážet nesložená auta, která se pak v továrně pouze smontují, ale díly z více než 70 procent budou vyrábět přímo čínští dodavatelé. Zbylých zhruba třicet procent zajistí ostatní firmy. V čínském Šanghaji začne Škoda vyrábět vozy v roce 2007. Z důvodu specifického trhu, kdy je hlavní zájem soustředěn na limuzíny s benzínovými motory, bude Škoda v Číně vyrábět pouze model Octavia Tour a pouze s benzínovými motory. Po zavedení výroby se počítá s výrobou okolo 40 000 vozů ročně, ale cílový plán počítá až se 70 000 vozy.

Právě čínský a také indický trh mají výrazně zvednout výrobu a prodeje naší automobilky. Ostatně její plány hovoří jasně. V roce 2008 hodlá vyrobit ve svých závodech 600 000 nových vozů. V tomto roce počítá s výrobou 491 000 vozů, které se prodávají na 85 trzích světa.

Škoda Superb 2,0 TDI: filtr pevných částic ve standardu

Škoda nedávno uvedla na český trh Superb s naftovým motorem 2,0 TDI, který nahradil starší agregát 1,9 TDI 96 kW. Ten nyní automobilka nabízí pouze ve Fabii RS. Ve standardu má „nový“ motor filtr pevných částic, nabízí výkon 103 kW a točivý moment 320 Nm. Na stovku se rozjede za 9,9 s (oproti staršímu modelu poměrně výrazné zlepšení), maximálka je 215 km/h a kombinovaná spotřeba činí 6,3 l. Díky šestikvaltu je možné lépe využít efektivní rozsah otáček než u pětikvaltové devatenáctistovky.

Ve výbavě Classic zaplatíte za Superba s tímto motorem 723 900 Kč, v Comfortu 788 900 Kč a v Eleganci 954 900 Kč. Oproti o něco silnější benzinové verzi s motorem 1,8T 110 kW je tak nafťák o 54 tisíc dražší.

Víte, kolik Škoda vydělá na každém voze?

Česká automobilka Škoda patří dlouhodobě k nejúspěšnějším firmám v České republice. Její přínos pro českou ekonomiku je nesporně velký. V posledních letech její výroba vzrůstá a s tím rostou také prodeje. Měsíc od měsíce je úspěšnější zejména ve světě, a tak si pojďme ukázat, kolik, že Škoda utrží na svých produktech.

Rok 2004 (první pololetí)

• Výroba: 232 100 vozů
• Tržby: 83 322 mil. Kč
• Zisk po zdanění: 2 548 mil. Kč

Průměrná prodejní cena jednoho vozu: 359 000 Kč

Průměrný čistý zisk z jednoho vyrobeného vozu: 10 980 Kč

Rok 2005 (první pololetí)

• Výroba: 257 500 vozů
• Tržby: 97 315 mil. Kč
• Zisk po zdanění: 3 949 mil. Kč

Průměrná prodejní cena jednoho vozu: 378 000 Kč

Průměrný čistý zisk z jednoho prodaného vozu: 15 330 Kč

Výsledky jsou za prvních šest měsíců jednotlivých roků a ukazují, že Škoda nejen zvyšuje výrobu vozů, ale i průměrná prodejní cena jednoho vozu mírně stoupá. Není to sice způsobeno tím, že by Škoda zdražovala, ale hlavně tím, že se ji daří prodávat více dražších vozů. K tomu všemu je firma ziskovější, každý její výrobek ji přinese více peněz.

Škoda je nejúspěšnější zahraniční značkou v Německu

Škodě se v poslední době daří a stále častěji k nám pronikají informace o tom, kde dosáhla jakého úspěchu. Že Škoda patří dlouhodobě k nejúspěšnějsím prodejcům nových vozů v České republice asi není třeba říkat. Během let si k však dokázala vybudovat dobré jméno i v některých evropských státech. Jedním ze státu, kde Škoda slaví největší úspěchy, je náš západní soused - Německo. Škoda se v měsící záři stala dokonce nejúspěšnějším dovozcem nových vozů. V září v Německu prodala 5 023 Fabií a 4 312 Octavií. Stala se tak v těchto segmentech nejúspěšnější automobilkou. Pro srovnání, na druhém místě v segmentu nižší střední třídy skončila za Octavii Toyota Corolla se 3334 prodanými vozy.

Výkonnější dvoulitrový nafťák pro Octavii již nyní

Přestože jsme informovali, že Škoda Octavia dostane silnější dvoulitrový nafťák až ve verzi RS (celá zpráva), již nyní si můžete pořídit Octavii 2.0 TDI se zvýšeným výkonem, popř. nechat upravit váš stávající vůz. Jeden z "dvorních" ladičů VW, společnost ABT, si vzala do parády Octavii Combi 2.0 TDI a dopřála ji mimo jiné i chiptuning. Výkon motoru se tak zvýšil z původních 103 kW (140 k) na 125 kW (170 k). Mimo tento chiptuning dostane upravená Octavia na výběr mezi 17" a 18" koly z lehkých slitin s pneu 225/45. Cena úpravy se bude pohybovat mezi 1200 - 1500 Euro (přibližně 37 - 45 tisíc Kč).

Zařadí se Škoda mezi nejúspornější vozy na světě?

Známý řidič ekonomy rally a držitel velkého množství rekordů, Gerhard Plattner, hodlá předvést další špičkový výkon, který se týká spotřeby vozů. Nyní si vybral Škodu. S modelem Fabia, která bude vybavena motorem 1.4 TDI, hodlá vyrazit z Hamburku na trasu dlouhou 18 000 kilometrů s cílem opět v Hamburku. Během této cesty hodlá navštivit 31 zemí, včetně České a Slovenské republiky. Výlet sám o sobě by nebyl až tak zajímavý, ale Gerhard hodlá tuto trasu zvládnout pouze s 1000 Euro, které mu mají vystačit na nákup pohonných hmot. I když ma Fabia 1.4 TDI s výkonem 70 k kombinovanou spotřebu 4,7 litru na 100 km, bude muset jet o něco úsporněji. Průměrna cena nafty je v Evropě okolo 1,2 Euro. Navíc toto vše musí stihnout v daném časovém limitu a s průměrnou rychlostí vyšší, než 80 km/h. Zda se opět zapíše do rekordní knihy uvidíme za pár týdnů.

Trasa Gerharda Plattnera povede z Hamburku do Dánska, Norska, Švédska, Finska, Estonska, Lotyšska, Litvy, Polska, Česka, Slovenska, Rakouska, Slovinska, Chorvatska, Maďarska,  Rumunska, Bulharska, Řecka, Itálie, San Marina, Lichtenštejnska, Švýcarska, Monaka, Francie, Španělska, Portugalska, Irska, Velké Británie, Belgie, Lucemburska, Nizozemí a zpět do Německy, na místo startu v Hamburku.

Škoda Octavia RS definitivně se silným nafťákem

Před dvěma měsíci jsme vám jako první a jediní přinesli informaci o tom, že Škoda nasadí do své ostré verze modelu Octavia také naftový motor (celá zpráva). Nyní přinášíme další podrobnější informace. Škoda nakonec opravdu podlehla tlaku zákazníků a velkému hladu po naftových motorech a v lednu 2006 uvede na trh verzi Octavia RS s motorem 2.0 TDI o výkonu 125 kW (170 k), který disponuje točivým momentem 350 Nm. Bližší informace o dynamice tohoto vozu nejsou známy, je ale jasné, že proti verzi s motorem TFSI bude výrazně pomalejší a zrychlení 0-100 bude zvládat okolo 8 sekund, což je poměrně velký krok zpět.

Prozatím není ani jasné, zda bude možnost k této verzi objednat automatickou převodovku DSG, nebo zda bude disponovat pouze šestistupňovým manuálem. Cenu lze očekávat patrně jen mírně pod 750 tisíci Kč, už se stalo jakýmsi nepsaným pravidlem, že citelně slabší nafťáky jsou nabízeny téměř za stejné ceny jako silné benzinové motory.

Škodě se daří a vykazuje rekordní zisky

České automobilce Škoda se v letošním roce velmi daří. Za první tři čtvrtletí tohoto roku vykazala čistký zisk ve výši 5,2 miliardy Kč, což je nárůst proti loňskému roku o více než 75%. Také tržby vzrostly, a to na 143,1 miliardy korun, což je nárůst o téměř 18%. Jaký bude konečný výsledek na konci roku můžeme prozatím pouze spekulovat, ovšem už teď je jisté, že letošní rok bude úspěšnější, než ten loňský.

Na dobrých finančních výsledcích se podílí také zvýšený prodej nových vozů, který proti loňskému období vzrostl o 10,5% na 369 000 vozů. Dobrou zprávou je také zvětšující se zájem o model Superb. V příštím roce začne Škoda navíc vyrábět nový model Roomster.

Škoda má problémy s přetíženým webem

Včera večer, krátce po půl osmé, jsme byli upozorněni dvěma našimi čtenáři, že mají problémy s dostupností oficiální webové prezentace www.skoda-auto.com a veškerých jejích součástí. Zkusili jsme se tedy na stránky Škodovky připojit a místo přehlídky modelů značky nás vítaly pouze hlášky jako Server Error, Server Too Busy, Nejsou k dispozici žádné stránky apod. Systém zjevně filtroval pouze některé požadavky, aby serveru ulehčil, ale dle testů našich kolegů a známých byl server nedostupný z velké části připojení českých poskytovatelů. Problém trval poměrně dlouho, až do cca třičtvrtě na devět, kdy stránky začaly být opět dostupné pro všechny návštěvníky. Dle informací zmíněných čtenářů se s problémy nesetkali poprvé a již v minulých týdnech opakovaně narazili na nefunkčnost celého webu nebo některých jeho částí , třeba praktické aplikace Route Planner.

Nechceme být oškliví, ale že by Škodovka při své úspěšné expanzi zapomněla také patřičně posilovat techniku obsluhující její web?

Škoda testuje Octavii RS se zvýšeným výkonem

Automobilka Škoda sotva zahájila prodeje svého nového modelu Octavia RS a již utajeně testuje na svém zkušebním polygonu silnější verzi ORS s motorem 2.0 TFSI. Náš zdroj z automobilky nám sdělil, že testovací model má výkon motoru zvýšený na 164 kW, což je nárůst o 17 kW proti standardní verzi. Dle zdroje by se mělo jednat o testování nového naladění motoru pro sportovní verze koncernu, který by se mohl objevit nejen v edici Octavia RS se silnějším motorem, ale také v koncernových vozech Seat, Audi a VW.

Octavia RS konečně v nabídce Škody

V minulých dnech Škoda konečně přidala do své nabídky ve webovém konfigurátoru nový model Octavia RS. Základní verze liftback vás vyjde na 754 900 Kč. Přestože je základní výbava poměrně pestrá, je co přikupovat, v plné verzi se s dostanete RS skoro na 950 000 Kč. Verze kombi začíná na ceně 794 900 Kč, což je pouze o 50 tis. více, než kolik zaplatíte za Combi s motorem 2.0 TDI s převodovkou DSG. Cenová politika Volkswagenu v oblasti naftových motorů je prostě, mírně řečno, atypická. V plné verzi pak kombi stojí mírně pod jeden milion korun. Za 750 tisíc tak můžete získat relativně výkoný rodinný vůz nižší střední třídy s poměrně bohatou výbavou, který ocení mírně sportovněji naladění řidiči, kteří ocení i praktičnost. Pokud bude verze kombi k dostáni i ve verzi N1, tedy s možností odpočtu DPH, půjde o velmi zajímavou nabídku. Za stejné peníze se ovšem v nižší střední třídě dají koupit i auta s výrazně sportovnějšími ambicemi, jako je VW Golf GTI a nebo hlavně Opel Astra GTC, těm ale chybí právě ona praktičnost.

Nová Octavia RS také s nafťákem, ceny TFSI

Dle několika nezávislých zdrojů dostane nová Octavia RS také naftový motor z produkce Volkswagenu. Po představení Octavie RS s motorem 2.0 TFSI s výkonem 147 kW (200 k) se stále spekulovalo o použití naftového motoru. Pod kapotou se tedy definitivně objeví motor 2.0 TDI s piezoelektrickým vstřikováním o výkonu 125 kW a kroutícím momentem 350 Nm. S největší pravděpodobností se i k tomuto motoru bude dodávat automatická převodovka DSG, kterou by měl časem dostat i dvoulitrový benzín.

Poznámka: Cena liftbacku bude (zatím neoficiálně) stanovena na 749 tisíc, cena kombi pak na 789 tisíc. Ve výbavě budou drobnosti jako ESP či xenony.

Nové tlumiče pro Octavii Combi 4x4 od Weitecu

Specializovaná německá firma Weitec se zabývá výrobou tlumičů a nyní nabízí sadu pérování pro Octavii Combi 4x4. Pro řidiče, kteří jezdí častěji mimo silnice a mají starost o bříško Octavie, jsou tu tlumiče za 400 eur, které mohou zvednout podvozek o 20 milimetrů. Pro sportovně laděné řidiče jsou tu tlumiče za 390 eur, u kterých naopak můžete snížit světlou výšku vozu o 30 milimetrů. Obě sady prošly řadou dlouhodobých testů a mimo jiné splňují i normy TÜV.

Stará Octavia dostala nový nafťák

Starší model Octavie, který se na celkovém prodeji Octavií v České republice stále podílí téměř z poloviny, dostane nový naftový motor 1.9 TDI (74 kW). Ten nahradí oba nynější motory 1.9 TDI o výkonech 66 kW a 81 kW a Octavia první generace bude díky němu plnit emisní normu EURO IV. Cena Octavie Tour s novým nafťákem ještě nebyla pro český trh stanovena, ale na základě uvedené ceny pro Německo se dá předpokládat mírný nárust oproti současné ceně slabšího modelu.

Škoda Octavia RS bude mít kulaté mlhovky (spy photos)

více čtěte zde

Škoda Octavia kombi už i s motorem 1.4 55 kW

Docela velké překvapení mě čekalo, když jsem na webu Škodovky narazil na nový motor pod kapotou nové Octavie kombi - 1.4 16V 55 kW. Zatímco při uvedení kombi tento motor chyběl a byl pouze v provedení liftback, vedení automobilky usoudilo, že se zbytečně připravuje o zákazníky a motor do kombíku přidalo. Motor má maximum výkon 55 kW v 5 000 ot., maximum točivého momentu 126 Nm v 3 800 ot.

S tímto motorem zrychluje 1 250 kg těžká Octavia na stovku za 15,7 s a rozjede se na 169 km/h. Spotřeba činí 9,6/5,6/7,0 l na sto km. Agregát je dostupný pouze ve výbavě Classic, vůz s ním stojí 464 900 Kč (liftback 424 900 Kč).

Škoda Fabia MPV téměř odhalena

Britský magazín Autocar zveřejnil špionážní fotografii nové Fabie MPV, která je postavena na studii Roomster. Má však klasickou stavbu současných vozů této kategorie vč. klasických dveří; na posuvné řešení, které má Roomster, zapomeňme - ostatně o tom jsme psali již dříve. Novinka dle fotografie trochu připomíná Fabii kombi, ovšem zvýšenou a s kolmější zadní partií.

Podle starších informací serveru Whatcar? budou zadní sedadla posuvná nezávisle na sobě a bude tedy možné přerozdělit vnitřní prostor ve prospěch cestujících vzadu nebo ve prospěch zavazadlového prostoru. Sedadla však nebude možné sklopit do podlahy jako u Merivy, pokud budete chtít získat více prostoru, budete je muset vyjmout.

Novinka se ukáže na jarním autosalonu v Ženevě, do prodeje půjde krátce poté. Vůz bude vyráběn v závodě v Kvasinách, který prošel modernizací.

Do Škody Octavia kombi se vejde 32 lidí

Na brněnském Náměstí svobody se poslední červnový den konala zajímavá akce - do nové Škody Octavia kombi se vešlo celkem 32 studentů. Tento pokus nesledoval nikdo ze zástupců Guinessovy knihy rekordů, to ale organizátoři akce napraví příští rok, kdy proběhne pokus naostro. Studenti se do vozu nasoukali za pouhých pět minut, stačila jim k tomu jen trojice pokusů. Vůz prý připomínal velkou konzervu, která měla každou chvíli prasknout.

Stará Škoda Octavia stále nekončí

Ačkoliv loni na jaře přišla na trh nová generace Škody Octavia, automobilka oznámila záměr prodávat vedle novinky i starou generaci, a to pod názvem Tour (podobně se prodává např. Opel Astra Classic II) s tím, že prodej skončí pravděpodobně koncem roku 2005. To však nyní tiskové oddělení Škodovky upřesňuje: Octavia Tour se bude prodávat tak dlouho, dokud o ni bude zájem - a ten přetrvává, a to i v náročnější západní Evropě. Hlavním trhem je však Evropa střední a východní a Asie.

Jen od ledna do dubna vyrobila automobilka z celkového počtu 79 tisíc Octavií více než čtvrtinu modelů Tour. V Česku pak prodeje starší generace činily 17 procent. Výroba modelu Tour bude pokračovat i v roce 2006 a možná i několik let dalších.

Se Škodou Fabií 1.4 TDI napříč Rumunskem za 2,6 l nafty

Následující textík se objevil na firemním webu Škodovky: Světový, i vlastní osobní rekord překonal Rakušan G. Plattner, když dosáhl s Fabií 1.4 TDI při přejezdu napříč Rumunskem z Konstance do Oradei nejnižší možné spotřeby paliva 2,6 litrů na 100 km. Ve středu 25. května 2005 v šest hodin ráno vyrazil G. Plattner s doprovodnou posádkou (tvořenou kameramanem a fotografem) z Konstance směr Oradea. Jejich první zastávka byla v Sibiu, kde čekali místní novináři, aby se seznámili s dílčími výsledky cesty a také odhalili některá z tajemství ekonomické jízdy.

Cílem testu bylo podle Plattnera demonstrovat výkon auta a stanovit skutečnou spotřebu paliva při rozdílných stavech cest a provozu v běžném pracovním dnu. Do cíle cesty Oradei, přijela posádka po téměř třinácti hodinách jízdy, přesně 30 minut před půlnocí. Novináři z doprovodu poté odstranili pečeť z hrdla palivové nádrže a změřili skutečnou spotřebu paliva.

A jak si Fabia v testu vedla? Konečná spotřeba činila totiž pouhých 2,6 l/100 km na 847 km. Přitom trasa vedla po normálních silnicích, z nichž jen asi 200 km tvořily dálnice. Větší část vedla po městských a venkovských komunikacích, klesajících po úbočích a stoupajících (přes 45 % vzdálenosti) po svazích údolí „Staré řeky“.

Jednoduché počty: jednosměrný lístek na vlak z Konstanty do Oradei stojí 865 lei na osobu. Ta samá cesta, absolvovaná s Fabií 1.4 TDI, stojí 660 lei na osobu. Automobil může pohodlně pojmout 4 osoby, což znamená, že cena pro jednoho může být 165 lei. A to je 5x levnější než cesta vlakem.

1    2